Автомасла под любую задачу
Каждый ответственный водитель понимает: чтобы машина служила долго и не доставляла проблем, необходимо регулярно менять масло и специальные жидкости. Частота замены зависит от того, как водитель использует автомобиль. При повседневной езде от дома до работы автомасла можно менять с одной частотой. Если у вас внедорожник, на котором вы каждые выходные устраиваете сафари, жидкости нужно менять чаще.
Замена масла
Одни говорят, что автомасла нужно менять каждые 10 000 километров, другие — каждые 5000. Автопроизводитель указывает в сервисной книжке, как часто нужно менять жидкости конкретно в вашем автомобиле. Но это тоже условно, потому что многое зависит от характера эксплуатации машины. Детали автомобиля работают по-разному при езде в городе и по бездорожью. Чтобы правильно менять жидкости, нужно регулярно проводить ТО и внимательно следить за своей машиной.
Своевременная замена масла обеспечит бесперебойную работу автомобиля на долгое время. Ассортимент средств такой широкий, что выбрать подходящее масло бывает сложно. Разные бренды, степень вязкости и происхождение вводят начинающих водителей в ступор.
Чем синтетическое моторное масло отличается от минерального
И моторное, и трансмиссионное, и вилочное масло может быть трех видов: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Первое — масло натурального происхождения, которое получают из нефти. Процесс изготовления достаточно прост, в жидкость не добавляют искусственные элементы. За счет этого минеральное дешевле других, но уступает синтетическому моторному маслу по свойствам. Масла из нефти не подходят для холодного времени года, потому что становятся слишком вязкими и не выполняют свои функции.
Масло-синтетику изготавливают искусственно. Если свойства нефти изменить нельзя, то при производстве синтетики маслу можно придать любые характеристики. Так удается адаптировать его под все типы двигателей и любые погодные условия. Масло из синтетики — лучший, но самый дорогой вариант.
Чтобы удешевить масло-синтетику, производители стали разбавлять его минеральным маслом. Так появилась полусинтетика. Она находится между натуральным и синтетическим моторным маслом по цене и свойствам. Это оптимальный вариант для тех, кто хочет сэкономить. При этом полусинтетическое, в отличие от минерального моторного масла, можно использовать в любое время года.
Моторное и масло АКПП: вязкость
Минеральные масла не подходят для зимы, потому что имеют высокую вязкость. Чем этот показатель ниже, тем средство больше подходит для холодного времени года. На всех упаковках моторных, трансмиссионных и вилочных масел есть стандарт SAE, который обозначает класс вязкости. Это главный показатель, на который нужно обратить внимание при выборе масла.
Класс вязкости указывают неодинаково на маслах разного предназначения. Если вам нужно летнее моторное масло, ищите на упаковке SAE 40. Когда подбираете жидкость на зиму, подойдет SAE 10W. Есть всесезонные моторные масла, которые подойдут для использования в любое время года. Их класс вязкости — SAE 10W-40. Всесезонные трансмиссионные масла и масла АКПП можно найти по классу 75W-90. Цифры указывают не температуру, а уровень жаростойкости и морозостойкости.
Другие показатели
При выборе моторного масла на упаковках можно встретить обозначение API SN или API CF. Это уровень требований к средству от Американского института нефти. Буквы S и C указывают на тип двигателя: первая — на бензиновый, а вторая — на дизельный. Следом за ними идет буква, которая обозначает уровень требований — как раз то, на что нужно обращать внимание. Чем дальше от начала алфавита эта буква, тем масло лучше.
Для трансмиссионных масел и масел АКПП Американский институт нефти выделяет другой показатель API: GL4 или GL5. Он говорит о количестве серо-фосфорных присадок. Здесь нельзя дать общих рекомендаций по выбору. Лучше обратиться к специалистам или посмотреть, что рекомендует заливать производитель.